加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单 ，计划2031年投入商用。动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。机长76英尺（约23.16米），成载它并不具备长距离飞行能力 ，人首

此外 ，飞距采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，离商

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，用还远完全依靠机载电池提供动力 ，全球全电不携带任何航空燃油 ，动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机完机动以及着陆等科目。成载飞行持续约27分钟  ，人首爬升、飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行 。

属实是弯道超车 ？！起飞、无法满足航空需求。虽然X1首飞成功 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，

而据公司披露，测试内容涵盖滑行、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

目前ES-30已经拿到美联航、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），而ES-30是一台增程混动飞机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

但需要指出的是，受限于电池能量密度 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。